发动机大修和换新如何选
从费用上来看，全新的发动机占整车价格的15%左右，也就是说车辆是20万，所以更换一台全新的发动机大概需要3万左右。如果选择大修，肯定比这个价格便宜。如果大修费用是更换费用的一半，我们还是可以考虑换一台新的发动机。
从技术角度来说，很多情况下，大修后的车需要长时间磨合，速度被限制在一定范围内，性能肯定不如新换的发动机，后期出现故障的概率会更大，这是目前人工维修技术无法控制的。从这个角度来看，一个新的发动机可以尽可能避免这个问题。
从车辆本身来看，对于那些老旧的车辆来说，发动机大修会是更好的选择。如果你不打算用这辆车去送死，它不仅可以延长寿命，而且相对便宜的大修也是一个不错的选择。此外，许多私人汽修店的大修成本相对较低，与在4s店重新订购发动机和等待到货相比，大大节省了时间。
发动机大修后对车影响大吗
发动机大修就像一个人患了重病时的手术。理论上很难回到原来的状态，发动机的性能和效率都会受到损害。所以发动机一般都有问题，除非万不得已不会大修。
发动机大修:当发动机功率下降严重时，会出现烧机油(此时机油流失严重)、拉缸、爆震等现象，必须对发动机进行大修，即必须彻底拆解发动机，更换活塞、活塞环、大小衬套、气门、正时链条、镗缸、研磨轴、所有密封橡胶垫和油封(柴油机需要泵校准)，使发动机性能恢复到出厂性能。发动机大修一般是用新零件更换破损或磨损严重的零件，由于发动机大修的工时成本很高，很多用户会选择在修理厂进行修理，而配件也会使用工厂辅助零件甚至是拆解的零件，这样重新组装的发动机性能和可靠性会大大降低。发动机大修后，需要3个多小时进行冷磨，即电机缓慢拖动发动机。然后磨合2小时以上就是空转。当然一般的车库是没有这个功能的，所以只能先闲置两三个小时，一周不要开超过60辆，也不要急着加油收油。
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