发动机怠速时熄火是哪里存在故障
如果发动机一进入怠速就会熄火，我们称之为“无怠速”。造成这种故障的原因有:发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏；制动助力器真空管断裂泄漏；制动助力器的薄膜损坏；进气歧管漏气；电子控制单元中的怠速控制模块有问题。
如果发动机怠速时有时熄火，重启后正常，我们称之为“间歇性怠速”。“间歇性怠速”的原因有:发动机怠速电机卡滞；空转电机的线套有些磨损；怠速空气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电子控制单元的怠速控制程序有问题等。另外，如果汽油质量有问题，也会造成这种故障。
发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响，因此发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离，油门踏板完全松开，发动机只能靠自身阻力行驶，没有输出动力。发动机的怠速称为怠速。怠速不应过高或过低。过高会增加油耗，过低会使发动机怠速不稳。
发动机怠速时噪音变大是什么原因
由于发动机运转不稳定，检查脚胶是否老化或松动，发动机是否缺缸等。
机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些胶脚老化或松动，发动机就会抖动，速度越快，抖动声越大。
解决方法:紧固或更换脚胶。
发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈晃动，使发动机“突突”或扑通、扑通的声音清晰可闻。
解决方法:需要检查每个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。
正时齿轮异响:齿轮长期使用后，加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会出现过度磨损。严重时，连齿轮的齿都会磨秃，齿轮之间的啮合会松动，机器运转时会发出“当啷”声。
解决方法:拧紧或润滑齿轮皮带，更换损坏的齿轮。
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