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雷凌1.2t胎压是多少(21款雷凌标准胎压)

来源: 更新时间:2023-05-12 13:57:54
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雷凌1.2t胎压是多少

雷凌乘用车原胎压标准为2.3-2.5bar,属于正常范围,最高值不超过3.0,最低值不低于2.1。

轮胎压力参考的其他因素:

1.季节因素:冬季汽车轮胎标准气压应调整0.2bar左右,根据夏季汽车轮胎标准气压下限。夏季汽车露天停放时,气压一般可低于标准0.1bar左右,以免高温刺破。

2.加载载荷:空按照汽车胎压标准下限加载(车辆标签贴纸上的胎压可作为最低胎压参考值)。满载时,按下汽车胎压的标准上限(轮胎标签上的最大胎压值可作为理论最大胎压的参考)。

胎压过大的危害:轮胎的摩擦力和附着力会降低,影响制动效果;导致方向盘振动跑偏,降低驾驶舒适性;加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损,使轮胎的寿命鼓包;车身振动变大,会间接影响其他部件的寿命;轮胎帘线会受到过度的拉伸变形,胎体的弹性会降低,汽车上的负荷会增加。降低了滚动阻力。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时,很容易扎进轮胎,撞击会造成内部开裂、爆炸,造成爆胎。

胎压低的危害:与路面摩擦系数增大,油耗增加;导致方向盘沉重、容易脱落等不利行车安全的因素;增加轮胎各部位的运动量,过度滚动会造成轮胎异常发热;帘线和橡胶的功能降低,导致帘线和轮辋之间分层或过度摩擦,导致胎圈损坏和异常磨损;轮胎与地面的摩擦力倍增,轮胎温度急剧上升,轮胎变软,强度急剧下降。如果车辆高速行驶,可能会造成爆胎;如果胎压过低,轮胎胎体的变形会增大,胎侧容易出现裂纹,同时还会发生翘曲运动,导致发热过度、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂,还会增加轮胎接触面积,加速胎肩磨损。

雷凌1.2t与轩逸哪个好

Ralink和Sylphy都是优秀的紧凑型车,实力不弱。不过雷凌推出了小排量涡轮增压发动机车型,也就是1.2T动力,在雷凌标注为185T,代表这个动力的最大输出扭矩为185牛米,最大功率为116马力。Sylphy依然坚持自吸发动机,1.6L发动机最大扭矩154牛米,最大功率126马力。

雷凌1.2T精英版12.68万元,Sylphy 1.6L智享版13.98万元,两车相差1.3万元,不小。外观上,Ralink和Sylphy都有非常鲜明的家族式设计风格。丰田的Keen Look设计理念和日产的E-motion设计理念认可度相对较强,但雷凌整体看起来更具个性,而Sylphy则更加对称。

内饰方面,雷凌采用非对称设计,中控上下部分采用软性材质,手感非常好,中控台采用了大彩屏,增强了科技感。不过Sylphy的中控设计相对简单,采用搪塑工艺,不如雷凌。配置方面,两车相当,配置差别不大。两车轴距均为2700mm,Ralink和Sylphy在空房间都非常令人满意,前排驾驶座和后排空房间都能满足高个子的需求。在装载空舱,两车都在车内配备了非常丰富的储物空舱。

动力上的差异是这两款车最大的区别。雷凌的1.2T D-4T发动机采用VVT-iW(智能广角可变气门正时系统)技术,可以使用阿特金森循环系统,在中低功率下匀速行驶时非常省油。这款1.2T发动机除了采用VVT-iW技术外,还采用了多次喷射、高滚流燃烧室等技术,实现分层燃烧,使燃烧分浓度等级,使汽油燃烧更充分。与Sylphy 1.6L自然吸气发动机相比,虽然雷凌1.2T的账面数据在最大功率上较低,但由于涡轮发动机的特性,雷凌1.2T发动机在5200rpm达到最大功率,峰值扭矩的转速范围为1500-4000 rpm。与Sylphy 1.6L相比,在4000转时可以达到最大扭矩,雷凌的加速性能更强。

总的来说,两款车的表现都不错。与Sylphy相比,Ralink有自己的优势。考虑到质量可靠性和保值性,Ralink更好,而Sylphy在舒适性方面更有优势。

THE END

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