买直喷还是混合喷射好
混合喷射发动机优于缸内直喷发动机。然而，由于混合喷射发动机的高成本，也阻碍了这一技术的普及。只有一些相对高端的汽车使用混合喷射发动机。
缸内直喷发动机。缸内直喷技术是近年来发展起来的一种发动机新技术，将喷油器从进气歧管移动到气缸内，将燃油直接喷入气缸燃烧室，与空气体形成混合气体，实现平稳高效燃烧。直喷的优势只体现在低负荷上。低负荷时，喷油器喷出的最少量的油集中在火花塞周围，缸内其他部位为空气体。燃烧时，空气体层会隔绝热量，可以减少向气缸壁的传热，从而减少热量损失，提高发动机热效率。因此，直喷发动机比多点喷射发动机喷油更准确，燃烧更好，可以节省燃油，实现更大的马力。但其缺点是对油品要求较高，进气门积碳较严重。
混合喷气发动机。多点注射和直接注射相结合的混合注射技术应运而生。它是由缸内直喷和歧管喷射组成的供油系统。在工作模式上，混合喷射还结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，淡化了它们的缺点。这不仅可以提高工作效率，还可以避免直喷发动机低负荷工况下氧气过多导致的排放问题。
迈巴赫迈巴赫57SCoupe版介绍
迈巴赫的一个汽车品牌。迈巴赫(德语:迈巴赫)和迈巴赫发动机厂(德语:迈巴赫-摩登堡有限公司)是德国超豪华汽车品牌和工厂，从1921年到1940年活跃在欧洲。
工厂创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司(即今天戴姆勒集团的前身)的首席技术总监，两家工厂关系深厚。1997年，戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展上以迈巴赫的名义展出了一款概念性的超豪华四门轿车，使这个消失多年的德国汽车品牌正式复活。但由于市场表现不佳，Maibakh系列轿车在2013年全面停产。2014年11月19日，奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。与此同时，品牌首款车型迈巴赫S级也进行了全球首发。
Maibakh，是什么牌子的？一个让普通人在街上看到它就像度假一样兴奋的品牌。收藏价值超过使用价值的品牌。相信迈巴赫没有车主会在几年内把这辆车开到20万公里。这是一个收藏。现在，这个属于收藏品的汽车品牌将推出一款基于迈巴赫57S的轿跑车。
说起迈巴赫的超级跑车，估计对汽车有所了解的朋友都会想到5年前在迈巴赫推出的Exelero概念跑车。动感、前卫、充满科技感是这款概念跑车的关键词。然而，这款迈巴赫轿跑车除了轿跑车之外，没有采用任何Exelero设计元素。相反，如果只看车头，很难与57S区分开来。更重要的是，这款车是Xenatec集团开发的，通过与戴姆勒的合作，仅限于100辆。57S COUPE将使用450 kW的双涡轮增压发动机，这与普通的Maibakh没有什么不同，轴距为3.39米，外观为双色，车内有四个可定制的座椅。车身的变化不仅限于加长前门，B柱也向后延伸了20厘米。新车还采用了重新设计的LED大灯组和后保险杠。随着后保险杠的更换，后排气管也进行了相应的调整。新车预计售价65万欧元，主要市场将是亚洲、中东和俄罗斯。100辆限行好像有一定比例是属于中国的，有钱人有机会。
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