启停电池更换步骤是什么
一般准备一个备用电池来更换旧电池，用一根大线连接，然后拆下原来的电池，或者可以使用电池断电工具。
汽车专用启停瓶使用次数多，使用寿命比普通电池长。其极板比普通极板更硬，活性物质不易脱落，适用于启停模式的汽车。断电瓶容量更大，可以快速充放电。普通铅酸电池短时间内无法大电流多次放电，其隔板也无法让电离子快速通过。一般带启停的汽车标配“专用启停电池”和“专用启停起动机”。电池的使用寿命是普通电池和起动机的3-8倍，电池的使用寿命在6年以上。90-95%的磨损来自冷启动，启停引起的发动机磨损可以忽略不计，反而原地怠速影响散热，加重发动机积碳磨损！
目前，启停系统中使用的蓄电池有两种。一种是EFB富液启停电池，一般用于入门级启停系统。它的使用寿命大约是两到三年。它的优点是性价比高，耐高温，可以放在发动机舱内。另一种是AGM玻璃纤维启停电池，里面没有电解液，是干充电池。它的优点是质量可靠，一般使用四年左右，但不耐高温，通常放在后备箱里。
启停电池更换注意事项
停止更换电池，尽量保证不间断电源更换，这样可以保护汽车电路。一般准备一个备用电池来更换旧电池，用一根大线连接，然后拆下原来的电池，或者可以使用电池断电工具。
启停系统主要包括AGM电池增强型起动机、SISS缸内直喷点火起动发动机、BSG发电机-起动机一体机、ISG一体化电动机/发电机。一级最广泛使用的启停系统——AGM电池+强化电机。准确地说，这种启停系统被称为怠速-停止怠速停止系统，发动机主要通过强化起动机和AGM电池(强化电池)来启动。
因为这种方式与普通的车辆启动方式没有太大区别，电池和起动机需要承受更大的压力，同时需要更多的传感器和控制器进行检测和控制。这种方式是加强起动机和电池最重要的方式。这些启停系统大多采用分体组合式起动机，即每次启动起动机齿轮时，都需要与飞轮组合，增加起动机的工作压力，这样在启动时就需要等待发动机转速降到零(有些启停系统的起动机正常是组合式的，发动机转速不需要降到零，发动机可以任意转速启动)。
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