汽车低速转弯刹车异响怎么回事
汽车的异常转向噪声有很多种:①上下臂橡胶套磨损，摆动轴承(球头)磨损，低速时会发出短暂的异常转向噪声。
②转向连杆机构磨损间隙变大，减震器上轴承磨损，转向时会有异响，直线行驶时方向作用力小。
③后驱动片簧板销磨损，骑夹和中心螺丝松动，平衡拉臂球头磨损；
④驱动桥内减速器半轴齿轮、行星齿轮损坏；
⑤半轴花键磨损，轮差速器齿轮磨损间隙大。
综上所述，不同车型对异常噪声的判断不同，不能一概而论。
可以检查轮胎内是否有异物鼓包。如果轮胎有鼓包或石钉，会造成极低速异响和高速异响，但频率太快听不清楚。检查横拉杆球头是否松动，因为松动的球头在转向某一侧时会发出声音。这个高手应该能判断，但是不一定能用手拉来判断，因为如果能用手拉的话球头太松了。尽量用撬棍撬，注意升降机上最好的操作。
汽车低音炮调试技巧有哪些
汽车低音炮调试技巧:将前声场功放通道切换功能调至HPF位置；将前声场功率放大器的HPF频率点预设在约60-70HZ的位置；将前声场的增益调到最小；将后声场的功放通道切换功能调整到HPF位置；将低音炮(副)车载扬声器功放的频道开关设置在LPF位置，将LPF的频点预设在60-70左右。
低音炮通常有一些需要调节的基本控制和调节参数，主要包括分频点、音量、相位等。需要调整的地方是低音炮的低通滤波器，根据主扬声器的类型进行调整。如果您的主扬声器很大，如果您只需要通过低音炮显示最低频率信号，您可以将分频点设置在60Hz和80Hz之间。如果您的主音箱是中等音量，低通滤波器的截止点可以设置得稍高，例如在80Hz和100Hz之间。
作为振动波的一种形式，声音是周期性的，所以有相位的概念。低音炮调相的目的是为了和主音箱有相同的相位，这样声音就不会抵消，产生更加和谐的声音，主音箱/低音炮的综合音效也会更加均衡。实验可以立即显示是否有改善，你可能会在某个阶段听到或多或少的低频。改变相位会对听音室的声学音效产生正反两方面的影响，这样你在听音位置听到的音效就会不一样。
值得注意的是，低音炮不应过度开启。即使是看大片，也要适度开大音量，不能超过总音量的三分之二。听音乐时不能开太大的音量，会导致听的效果严重失真。
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