汽车后纵梁如何修复
后纵梁是汽车的受力部位，任何因素造成的损伤都无法通过焊接修复达到损伤前原车的强度。这样，车辆在行驶过程中存在重大安全隐患，通常在发生故障时更换。
汽车纵梁修理的防腐处理方法:
1.对于车身铁皮或骨架的轻微变形，钣金师傅会用锤子和顶铁，或其他冷加工方法进行修复，冷加工修复对原车铁皮防腐层的损伤较小；
2.如果车身铁皮或内骨架变形严重，会采用热修复方法，如用修复机(介子机)修复铁皮，切割焊接修复等热修复方法。修复机修复时的焊接会烧蚀铁皮内部的防腐防锈层，更换时的切割焊接会烧蚀金属内外的防腐防锈层，热修复会严重破坏车身原有的防腐防锈层。无论是冷修还是热修，车身原有的防腐防锈层都会破损，需要重新进行防腐防锈处理；
3.在能摸到铁皮外层和车身骨架的地方，可以把破损的漆面打磨掉，露出金属的本色，用刷子或喷枪涂环氧底漆。环氧底漆可以防腐防锈。环氧底漆不仅能保护金属，还能提高腻子对外层的附着力，使修补后的漆面不易开裂。
汽车后纵梁修复过的车不能开吗
最好不要开，因为修过的车身很薄，如果发生第二次事故会很危险:车架是车内最重要的承重部件，车架纵梁是关键部件之一，所以纵梁在车内起着重要的承重作用，车的边梁车架和中梁车架都含有纵梁。
纵梁通常由低合金钢板冲压而成，截面一般为槽形，有的做成Z形或箱形截面，如下图所示。根据汽车的不同形式和结构布置的要求，纵梁可以在水平面或纵面上做成弯曲或不均匀的截面。
Z形纵梁的优点是可以使车架的前后宽度相等，保证车架的前部可以容纳柴油机的飞轮壳和安装在壳体上的起动机；缺点是当纵梁与横梁连接时，需要在纵梁的上翼面加垫，这样就不方便在纵梁腹板上安装相关组件。纵梁通常由低合金钢制成，有些直接用槽钢冲压而成。
一般有两种加工程序，即先加工孔再成型或先成型孔再加工孔。剪切下料可采用纵剪机和剪板机。如果是落料式，用大压机完成。
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