汽车火花塞损坏了会怎么样
如果火花塞损坏，会直接造成漏电、油耗增加、功率下降等诸多问题。最主要的问题是点火困难，影响车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶部的疤痕、损伤或电极熔化和烧蚀表明火花塞已经损坏，应更换。
火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而，在这个点火过程中，火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度。
火花塞俗称燃烧器，是将高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。主要类型有:准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、极式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统一起使发动机做功，这在很大程度上决定了发动机的性能。
汽车火花塞型号对照表详解
火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙太小，火花弱，容易因积碳漏电。如果间隙过大，要求的击穿电压会增加，发动机不容易启动，高速时容易发生“失火”，所以火花塞间隙要合适。电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7 ~ 0.8 mm，个别火花塞间隙可达1.0 mm以上。
火花塞的型号按材质可分为镍合金火花塞、铂火花塞和铱火花塞。按形状可分为:准火花塞、电极火花塞、边缘凸出火花塞、座式火花塞、面式火花塞。根据火花塞的发热量，可分为冷火花塞和热火花塞(极铱火花塞可节省10%以上的油耗，汽车油耗更好)。以下是火花塞型号的部分对照表:
螺纹直径主要有10毫米、12毫米和14毫米。在国内销售的车型中，14mm是最主流的尺寸。但是随着发动机设计越来越紧凑，各种零件都会小型化，火花塞也不例外。越来越小、越来越薄的趋势是固定的，10毫米、12毫米等更细直径的火花塞将成为未来的主流。因为汽油发动机的类型不同，所以火花塞有两种基本类型:冷型和热型。
冷型相对于热型，反映了火花塞的热特性。不同发动机上的温度会有所不同，所以设计师利用绝缘子裙的长度来解决这个矛盾。要更换火花塞，您必须选择适合您车辆的尺寸，长度和直径应匹配。其实这个不用讲怎么判断。如果你买错了型号，你就装不下了。即使你能把它装配在一起，尺寸上的微小差异也会对性能产生负面影响，严重时还会损坏发动机。
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