汽车节温器位置在哪
汽车节温器安装在发动机的上部出水口。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常运转。如果节温器主阀打开太晚，会导致发动机过热。如果主阀打开过早，发动机预热时间将过短，发动机温度将过低。
温控器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，从而保证发动机在合适的温度范围内工作，可以节省能耗等。因为发动机在低温下会消耗大量的机油，而且对汽车的伤害很大，包括容易积碳等一系列问题。正常情况下，发动机冷启动时，工作温度很低。为了使温度上升得更快，冷却液由液体泵通过温控器控制(温控器主阀关闭)泵入配水管，冷却液不流经散热器。这时，它是一个小循环。当冷却液温度达到87度时，节温器阀打开，冷却液开始流经散热器和冷却系统。进入大循环。
一般来说，冷启动汽车五分钟左右，冷却液温度就能达到85-105度的正常温度。如果温度长时间达不到正常工作温度，或者温度直线上升超过110度，应怀疑温控器是否出现故障。
汽车节温器在哪个位置
汽车节温器一般安装在发动机的上出水口。温控器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，从而保证发动机在合适的温度范围内工作，可以节省能耗等。
节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器打开太晚甚至打不开，会导致发动机过热。如果启动过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低。
恒温器是一种自动温度调节装置，通常包含温度传感元件。它通过膨胀或收缩来开启和关闭冷却液的流动，即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，并改变冷却液的循环范围来调节冷却系统的散热能力。
目前使用的温控器主要是蜡温控器，冷却液的循环方式是通过内部石蜡的热胀冷缩原理来控制的。当冷却温度低于规定值时，节温器温体内的精制石蜡为固体，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。当橡胶管收缩时，它以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反向推力，打开阀门。此时，冷却液通过散热器和节温器阀流回发动机，然后通过水泵进行大循环。大多数温控器安装在气缸盖的出水管内，其优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡，缺点是温控器在工作时经常开关，导致振荡。
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