什么是区间测速
区间测速是在同一路段布置两个相邻的监测点，根据车辆通过前后两个监测点的时间计算出车辆在该路段的平均行驶速度，根据该路段的限速标准判断车辆是否超速。
区间测速简单来说就是一段高速公路的平均速度。例如，速度范围是10公里，这最初限制了你以每小时100公里以下的速度跑步。结果你的行驶速度超过了这个范围所要求的平均速度，用了很短的时间。自然，你会被认定为超速。另外，如果你在开车到达区间测速终点之前从出口离开，并且你在测速范围之外，自然就不是区间测速了。其实区间测速就是为了弥补单点测速的不足。说白了，也是交通部门为了减少车辆超速造成的交通事故。为了司机和生命的安全。当然，处理音程也有方法。首先，进入区间测速段前需要减速。如果你一直开得太快，你不仅会被发现超速，还会有危险。第二，在区间测速路段尽量保持匀速行驶，不要突然太快，否则很有可能在下一个测速点被认为超速。第三，一定要注意高速公路上的标志，它会清楚地提醒你哪里有测速，让司机有所准备和警惕，然后按照以上两点开车。以上就是区间测速的意义以及如何处理。其实很简单，但是很少有人知道。
什么是热胎补气？你知道吗？
胎压低的仪表板胎压故障灯亮起。为什么送风后还亮？
当胎压故障灯亮起并在汽车仪表盘上报警时，显示胎压过低，停车后仍显示胎压过低，无法给轮胎供气。这种情况下我该怎么办?肖睿会先告诉你答案！
在这种情况下，因为你的胎压预警策略使用了欧洲标准，主要原因是“热胎”情况下由于供气导致胎压监测值不准确。
简单来说，可以理解为:
当你的车报警胎压过低，你开车去4S店监控保养时，在这个过程中你的车轮胎已经处于“热胎”状态，由于车辆运动，轮胎内部温度已经升高。此时，轮胎内的温度已经高于室外温度。
如果想消除仪表盘中的胎压报警，自然要继续充气，直到报警消除。但如果采用正确的供气方式，在“热胎”的情况下继续供气消除报警，轮胎压力往往会很高。最好在“冷胎”期间补充空气，停一会儿车，耐心等待。当轮胎温度与室外温度相同时，根据车辆的建议给轮胎充气。
现在，你对“太气”了解更多了吗？
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