手动变速箱如何选油
应选择高粘度的手动变速箱油，并应选择手动变速箱专用油。手动变速箱油可分为矿物油、半合成油和全合成油。由于手动变速箱油更换频率低，消耗低，建议更换使用全合成油。
手动变速箱油又称齿轮油，分为GL-1 ~ GL-5五个等级。GL-1 ~ 3性能要求相对较高，用于一般润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩时的润滑。GL-5性能最好，用于恶劣工况和高冲击负荷下变速箱的润滑。需要注意的是，变速箱油不能混用，一些自动变速箱油不能用于无级变速器和双离合变速器，必须使用匹配的变速箱油。汽车齿轮油的选择如下:通用汽车齿轮油(GL-3)，适用于工况温和的弧齿锥齿轮主减速器、温和变速器、转向器等。，如后轮轴和传动的解放CA1091轿车等。粘度等级(SAE)对应90、80W/90、85W/90，适用于-10 ~-20°C地区全年使用。
手动变速箱同步器有什么作用
手动变速箱同步器的作用是在车辆行驶过程中随时保持主动挡和从动挡同步，在不同速度下平稳换挡，避免齿轮噪音。
为什么要用同步器变速箱同步器因为变速箱的输入轴和输出轴都是以各自的速度旋转，所以在换挡的时候会出现“同步”的问题。两个不同转速的齿轮强制啮合，不可避免地会造成冲击碰撞，损坏齿轮。相邻齿轮相互切换时应采取不同操作步骤的原理也适用于动齿轮换挡的情况，只是前者的待啮合齿圈与啮合套的旋转角速度一致，而后者的待啮合齿轮啮合点的线速度一致，但速度分析原理相同。变速器的换挡操作，特别是从高挡到低挡的换挡操作比较复杂，容易产生轮齿或花键齿之间的冲击。为了简化操作，避免齿间冲击，换挡装置中可以设置同步器。惯性同步器依靠摩擦力实现同步，并在其上设置特殊机构，保证在实现同步之前，接合套与待接合的花键齿环不会接触，从而避免齿间冲击。
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