雪佛兰乐风档位怎么挂
一般来说，自动汽车自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。 具体如下:P (Parking gear)，或停车档:P用于停车，用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车不能移动。 发动机运转时，只要选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。 停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。 当汽车需要长时间停留在固定位置时，或停车后离开汽车前，应拉动手刹，将操纵杆推到“P”位置。 注意:车辆使用P挡前必须完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。 不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。 此外，自动变速箱车上还配备了空挡位启动开关，使汽车只能在“P”或“N”挡位启动发动机，避免汽车在其他挡位误启动时突然向前运动。 R(倒车)倒车:倒车时使用R。 自动变速器车辆不能像手动变速器车辆那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。 通常，你必须按下操纵杆上的安全按钮，才能将操纵杆移动到“R”位置。 需要注意的是，在车辆还没有完全停稳时，绝对不允许强行换到“R”挡，否则会严重损坏变速器。 n(空档)空挡位:n挡位是指空挡位，可以在起步或者拖车和临时停车(如红灯)时使用。 为了防止车辆在斜坡上打滑，在挂空档时一定要踩刹车。 将操纵杆置于“N”位置，发动机和变速箱之间的电源已经切断。 如果停留时间很短，将操纵杆放在这个位置，拉动手制动杆，将右脚从制动踏板上移开，短暂休息。 等待信号或堵车时，始终将选档杆保持在D档，同时踩下刹车。 如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。 由于选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车一般都有较弱的行驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。 尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。 有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑动到N位，这样容易烧坏变速器，因为此时变速器的输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵缺油，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。 D (Drive)前进挡，也称驱动挡:在这个d挡中，变速箱会根据车速和油门在1 ~超速挡(相当于1 ~ 4挡)之间自动切换，用于一般道路行驶。 由于不同国家车型的设计不同，“D”挡一般包括1挡到高档或2挡到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。 将操纵杆置于“D”位置，驾驶员只需控制油门踏板即可控制车速。 正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1 ~ 4挡(或3挡)之间自动换挡。 d是最常用的驾驶位置。 需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门和车速来决定挡位的，所以油门踏板的操作方式不同，换挡的速度也不同。 如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。 D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。D位行驶时，加速踏板可以快速踩到底，强制低速档开关可以打开自动降档，汽车会快速加速。超车后，可以松开油门踏板自动升档。 或者S 2(二挡)2二挡:二挡是低速前进挡，也就是极限挡。在这个档位，1档用于起动。启动后，变速箱处于2档，用于在湿滑路面上启动或在缓慢行驶时作为极限档位。 当你上一个大斜坡或在一个相对陡峭的斜坡上起步时，你可以使用这个档位来起步和前进。 在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档位自动换挡(相当于手动挡汽车的一档和二档)，从而保证汽车能够获得最大的前进动力。 将操纵杆置于2档，车速增加时，汽车将从1档起步并自动转到2档。 第二档可用于上下坡。这种档位的优点是，上下坡时，车辆会稳定地保持在一档或二档的位置，由于上坡的负荷或车速的不平衡，变速箱不会一直换挡。 下坡时，用发动机转速低的阻力制动，不会让车越走越快(另一个S挡表示Sport模式，介绍如下)。 S表示运动模式(sport) S表示运动模式(sport)。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的机会被延迟，使得发动机长时间停留在高速，增加了车辆的动力。 显然，这会增加油耗。 L(低速)或1(一档)低速档，也称为一档:L档也是低速前进档。下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将自动档限制在最低挡(相当于手动挡汽车的1挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力进行制动，驾驶员无需长时间踩刹车，导致刹车片过热，出现危险。 此时变速箱只能在一档工作，不能换到其他档位。 当它用于严重的交通堵塞和陡坡时，效果最好。 上下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。雪佛兰乐风选什么牌子的轮胎好
是来自火星的185/60R14轮胎。
模型解释:
15-指轮胎宽度为185毫米。60-指轮胎的扁平率，即断面高度为宽度的60%。R——表示轮胎为子午线轮胎(此轮胎内层为子午线轮胎)。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎具有以下特点:弹性高、耐磨性好，可提高轮胎寿命30%-50%；滚动阻力小可降低油耗8%左右；子午线轮胎因其良好的附着力和缓冲性能以及较大的承载能力而得到广泛应用。子午线轮胎胎侧标有字母“Z”，也用英文字母“R”表示。14-意味着轮辋直径为14英寸。
雪佛兰乐风驾驶体验:
乐风房车搭载了1.5L自然吸气发动机，这也让大AV君在驾驶时不可避免地感受到了起步的飞跃。这个问题是老生常谈了。毕竟是排量小，吸力自然的机器。有助于抵消训练开始时的“肉”感。其实，脚踏板控制好自己的结，让乐风房车不再“调皮”，只需要很短的时间。
乐风房车在市区的“猛劲”变成了高速公路上的“雷声大雨点小”。在80km/h巡航时，如果需要突然加速超车，那一定是“地板油”。发动机在声嘶力竭地咆哮，但加速度与音量不成正比，这就是4AT的问题。而且，当巡航速度提高到100km/h时，发动机转速已经高达2500 rpm，5挡肯定不一样。
除了测试汽车的再加速能力，还有底盘悬架的设置。乐风房车的驾驶质感其实很美式。AV Jun之所以这么说，是因为前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构似乎是通过软垫与车身分离的，在紧急情况下换线时需要时间适应车身的倾斜。所以乐风房车是专门为有温和驾驶习惯的朋友设计的。
因为巡航时一直关注乐风房车的速度读数，错过了高速出口，但在下一个出口，有一条蜿蜒且相对封闭的乡间小路。本来没必要浪费时间，但是我身后的摄影师建议在小路上散散步，顺便拍个照。
那就干脆试试这个小“胖子”的本事。按下齿轮手柄后面的“SPORT”按钮。整个系统我都没有关闭ESP标准，大AV君，毕竟没必要，就像乐风房车虽然是手动模式“M”的档位，我也不需要去碰。4AT仍然使用档位手柄按下按钮来换档。
全速启动时，处于“SPORT”状态的变速箱会进一步延迟升档的时机，松开油门后，发动机会依靠速度减速，车头会忍不住向前移动。相比发动机和变速箱的一般性能，我更欣赏悬挂在蜿蜒路径下的每一个小弯的乐趣。虽然前面提到的高速上的软支撑力依然存在，但超过一定范围后，似乎锁定到了一定程度，车身控制在可接受范围内，有一点漂移的感觉一个弯接着一个弯。
总结:4AT变速箱的1.5L自吸发动机，在5AT几乎被拒的当今社会，确实有点让人摸不着头脑。但如果以家用车的标准来衡量，加速、软悬挂、惊人的油耗、良好的装载空房间，都能让一般学校的弗兰勒风房车拿到不错的分数。
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